Vélo artisanal en acier : choisir entre petite série et sur-mesure chez Aloueta

À l’atelier, on nous demande souvent ce qui justifie la différence de prix entre nos modèles de série et un cadre sur-mesure. La réponse tient moins dans la qualité des matériaux que dans le temps passé sur chaque étape à l’établi.
Pour proposer un vélo complet à moins de 4 000€, nous avons dû faire des choix techniques pour simplifier notre production, sans jamais toucher à la fiabilité.

La qualité Aloueta : ce qui ne change jamais

Qu’il s’agisse d’une petite série ou d’un projet unique, les fondamentaux du vélo acier Aloueta restent les mêmes :

• L’acier : On utilise exclusivement des tubes acier ou inox de chez Columbus ou Reynolds. C’est le haut de gamme du tube vélo, peu importe le modèle choisi.
• La durabilité : Tous nos vélos reçoivent des pattes de roues en inox. C’est l’assurance d’un cadre qui ne rouille pas au niveau des serrages de roues.
• La peinture : On garde la même exigence. Tout est peint à la main dans notre cabine, sans aucun autocollant. Le vernis protège tout, durablement.

TIG ou soudo-brasage : une question de temps

C’est ici que se joue la principale différence de coût.

Sur nos petites séries, nous soudons systématiquement au TIG. C’est une méthode de soudure plus « industrielle » et nettement plus rapide que le soudo-brasage. En termes de solidité, c’est exactement la même chose. Simplement, l’aspect esthétique est plus brut, avec un cordon de soudure apparent.

Pour le sur-mesure, on utilise généralement le soudo-brasage. C’est un processus beaucoup plus long : on dépose du métal d’apport que l’on vient ensuite limer et poncer à la main pour obtenir des jonctions parfaitement lisses. C’est ce travail manuel de finition qui fait grimper le nombre d’heures (et donc le prix).

Le plaisir de rouler reste le même

C’est un point sur lequel nous ne faisons aucun compromis : le plaisir au guidon est identique.

Que vous soyez sur une série ou un sur-mesure, vous retrouvez les sensations propres au vélo artisanal en acier : ce mélange de nervosité, de confort et ce « toucher de route » unique. Comme les tubes sont les mêmes et que les géométries de nos séries sont issues de notre expérience du sur-mesure, le comportement du vélo reste tout aussi vivant et joueur.

On ne crée pas une gamme « au rabais », on crée simplement une gamme plus rapide à produire.

Pourquoi choisir la Petite Série pour un vélo artisanal ?

L’objectif est de vous proposer un vélo artisanal performant, mais de manière plus rationnelle pour nous à fabriquer :

• Une géométrie pour tous : Plutôt que de dessiner un plan spécifique, nous proposons 5 tailles qui couvrent la grande majorité des cyclistes grâce à ce que nous avons appris du sur-mesure.
• Des détails simplifiés : Pas de serrage de selle intégré au cadre (on pose un collier classique) et pas de logo brasé sur la douille de direction. On va à l’essentiel.
• Un processus fluide : En limitant les options sur le cadre et en soudant au TIG, on gagne un temps précieux, ce qui nous permet de baisser le tarif final.

Le vélo Sur-Mesure : pour l’objet unique

Le sur-mesure reste le choix de ceux qui ont besoin d’une géométrie particulière (morphologie hors-norme, pratique spécifique) ou qui veulent simplement un objet unique dans ses moindres détails.

C’est là qu’on peut intégrer tous les détails esthétiques : serrage de selle intégré, ou options de bagagerie sur mesure, autres. C’est un vélo fait en France construit spécifiquement pour vous.

Comparatif rapide

Au final, peu importe l’approche choisie, c’est le même soin qui est apporté à l’alignement du cadre et aux finitions. On veut simplement que vous sachiez pourquoi vous payez, sans fioritures marketing.

Un doute sur la taille ou envie d’un projet unique ? Venez nous voir à l’atelier ou contactez-nous pour discuter de votre futur cadre.